Sfaturi utile turbo

Ce servicii oferim

- Reparatii Turbosuflante
- Reconditionat Turbosuflante
- Turbosflante noi de la diferiti producatori:
Garrett, Holset, BorgWarner, etc..
Noi reparam toate tipurile de turbosuflante:
- Reparatii turbosuflante autovehicule,
- Reparatii turbosuflante camioane,
- Reparatii turbosuflante echipament greu
- Reparatii turbosuflante utilaje industriale. etc..

Adresa

SC EUROMOBIL SRL
Adresa:
Str. Ioan Slavici Nr. 19, SATU MARE,
RO3963269
J30/692/1993
Persoana de contact:
Ing. ZIMAN GHEORGHE 
TEL: 0744 561 681
FIX:  0261 716 217

Poate soferul sa influenteze viata unei turbosuflante? Cu siguranta DA! 

Cateva masuri simple pot face ca turbosuflanta dumneavoastra sa functioneze in parametri, cu un numar mult mai mare de kilometri.  
Cele mai simple actiuni sunt:
nu accelerati puternic vehiculul dumneavoastra pana cand motorul nu a ajuns la temperatura de lucru (uzual 90°C). In acest fel evitati socul termic asupra componentelor turbosuflantei.
dupa o perioada de functionare la turatie mare (regim de autostrada de exemplu) permiteti motorului si implicit turbosuflantei sa se raceasca treptat prin a-l lasa sa functioneze la relanti 1-2 minute.
schimbati uleiul motorului dumneavoastra in mod regulat (termen prevazut de fabricantul autovehiculului dumneavoastra), folositi un ulei de calitate, cu norma specifica motorului dumneavoastra.
inlocuiti filtrul de aer periodic sau ori de cate ori este necesar (la recomandarea atelierului de service), curatati si carcasa filtrului de aer.

Ce alegeti - turbosuflanta noua sau o turbosuflanta reparata


Sfaturi utile turbo

Poate soferul sa influenteze viata unei turbosuflante? Cu siguranta DA! 

Cateva masuri simple pot face ca turbosuflanta dumneavoastra sa functioneze in parametri, cu un numar mult mai mare de kilometri.  
Cele mai simple actiuni sunt:

1.Deteriorarea rotorului compresor ca urmare a patrunderii corpurilor straine de dimensiuni mici (praf)

postat 9 apr. 2014, 03:20 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 9 apr. 2014, 03:20 ]

a) Consecinta
-scaderea performantei
-fum negru
-zgomote
-murdarirea / deteriorarea intercooler-ului
b) Cauza
-defectiune provocata de praf, intalnita frecvent la masinile folosite in constructii,
uzura abraziva a paletelor de pe rotorul compresorului
c) Recomandare
-inlocuiti filtrul de aer
-curatati sistemul de admisie a aerului
-inlocuiti conductele daca este necesar
-verificati, respectiv inlocuiti intercooler-ul
-trimiteti turbosuflanta la reconditionat sau
inlocuiti turbosuflanta


Axul turbosuflantei primeste o culoare specifica supraincalzirii

postat 3 feb. 2014, 03:12 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 3 feb. 2014, 03:13 ]

a) Consecinta
-fum albastru
-pierderi de ulei in carcasa turbinei si /sau compresorului
-murdarirea intercooler-ului
-murdarirea filtrului de particule / catalizatorului
-scaderea performantei
-zgomote
b) Cauza
-ulei de proasta calitate
-supraincalzire
-lipsa de ungere corespunzatoare
-defectiune la pompa de ulei
-conducta de ulei defecta (sparta,infundata)
-cantitate de ulei in motor sub nivel minim
-functionarea motorului pe pante abrupte
-bule de aer in sistemul de ungere
c) Recomandare
-folositi doar marci de ulei aprobate
-evitati depozitarea in locuri cu temperaturi foarte ridicate
-nu incercati sa cresteti performanta motorului (chip tunning)
-inlocuiti uleiul de motor de mai multe ori in cadrul operatiei service, urmati instructiunile de producator
-curatati baia de ulei
-inlocuiti turbosuflanta doar dupa curatarea sistemului de ungere
-inlocuti conductele de ulei de la turbosuflanta
-verificati pompa de ulei si inlocuiti daca este cazul
-schimbati si filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei

Axul turbosuflantei primeste o culoare specifica supraincalzirii poza numarul 1

Axul turbosuflantei primeste o culoare specifica supraincalzirii poza numarul 1

Carbonizarea uleiului in carcasa lagarului

postat 27 dec. 2013, 01:35 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 27 dec. 2013, 01:36 ]

a) Consecinta
-fum albastru
-pierderi de ulei in carcasa turbinei si /sau compresorului
-mers greoi / blocarea paletelor directoare la turbosuflantele cu geometrie variabila
-murdarirea intercooler-ului
-murdarirea filtrului de particule / catalizatorului
-scaderea performantei
b) Cauza
-ulei de proasta calitate
-supraincalzire
c) Recomandare
-folositi doar marci de ulei aprobate
-evitati depozitarea in locuri cu temperaturi foarte ridicate
-nu incercati sa cresteti performanta motorului (chip tunning)
-inlocuiti uleiul de motor de mai multe ori in cadrul operatiei service, urmati instructiunile de producator
-curatati baia de ulei
-inlocuiti turbosuflanta doar dupa curatarea sistemului de ungere
ulei carbonizat in carcasa lagarului la turbosuflanta

Rotorul compresorului s-a uzat prin frecare

postat 13 dec. 2013, 02:49 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 13 dec. 2013, 02:49 ]

a) Consecinta
-scaderea performantei
-fum albastru
-zgomote
-murdarirea intercooler-ului cu ulei
-murdarirea filtrului de particule/ catalizatorului
b) Cauza
-deteriorarea lagarului din cauza uleiului murdar
-deteriorarea lagarului din cauza lipsei de ulei
-contrapresiune de esapament marita
-filtru de aer infundat
c) Recomandare
-verificati calitatea uleiului
-spalati motorul cu ulei daca este necesar si curatati baia de ulei
-inlocuiti uleiul in motor si filtrul de ulei
-verificati presiunea uleiului
-verificati, respectiv inlocuiti filtrul de particule si/sau catalizatorul
-inlocuiti filtrul de aer
-inlocuiti ansamblul central a turbinei sau turbosuflanta completa
rotorul compresorului s-a uzat prin frecare

Deteriorarea rotorului de turbina (paletii axului) ca urmare a eliminarii corpurilor straine cu evacuarea gazelor de esapament

postat 30 nov. 2013, 11:36 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 30 nov. 2013, 11:37 ]

Deteriorarea rotorului de turbina (paletii axului) ca urmare a eliminarii corpurilor straine cu evacuarea gazelor de esapament
a) Consecinta
-scaderea performantei
-fum negru
-zgomote
-murdarirea / infundarea catalizatorului
-posibila defectare a filtrului de particule (daca exista)
b) Cauza
-corpuri straine dure provenite din sistemul de evacuare a gazelor de esapament
-corpuri straine care puteau iesi din motor, cum ar fi: o bucata din supapa, -scaune, -piston, -segmenti, particule arse din galeria de evecuare, etc.
-acelasi fenomen de uzura poate fi generat si de depuneri de calamina in spatele rotorului turbina
c) Recomandare
-verificati tot sistemul de evacuare a gazelor pentru a descoperi daca sunt piese lipsa sau desfacute
-inlocuiti conductele daca este necesar
-inlocuiti ansamblul central a turbosuflantei si geometria(daca este cazul) sau turbosuflanta completa

https://sites.google.com/a/reparatii-turbosuflante.eu/reparatii-turbosuflante/home/sfaturi-utile-turbo/_draft_post/paletii%20axului%20turbinei%20deteriorati%20din%20cauza%20iesirii%20a%20corpuri%20straine%20prin%20evacuarea%20gazelor%20de%20esapament.jpg

Pierderi ulei cauzate de blocarea conductei de retur ulei

postat 12 nov. 2013, 15:29 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 12 nov. 2013, 15:30 ]

a) Consecinta
-fum albastru
-pierderi ulei in carcasa turbinei si/sau compresorului
-mers greoi/ blocarea paletelor directoare la turbosuflante cu geometrie variabila (VNT)
-murdarirea intercoolerului
-murdarirea filtrului de particule / catalizatorului
-scaderea performantei
b) Cauza
-folosirea unei paste de etansare la montarea turbosuflantei
-pasta de etansare ajunge in conducta de retur ulei
-pasta de etansare impiedica ungerea corespunzatoare
c) Recomandare
-folositi numai garnituri corespunzatori
-la montarea turbosuflantei sa nu folositi material de etansare fluid/vascos
-inlocuiti turbosuflanta sau trimiteti la reconditionat in cazul in care paletele directoare se invart greoi
-inlocuiti conducta de ulei, curatati baia de ulei
-tineti cont de instructiunile de montaj

Deteriorarea rotorului compresor ca urmare a patrunderii corpurilor straine

postat 15 oct. 2013, 13:13 de Reparatii turbosuflante   [ actualizat la 6 nov. 2013, 12:57 ]

Defectiuni ale turbosuflantei
 
1.Deteriorarea rotorului compresor ca urmare a patrunderii corpurilor straine
a) Consecinta
-scaderea performantei
-fum negru
-zgomote
-murdarirea / deteriorarea intercooler-ului
-posibila defectare a debitmetrului de aer
b) Cauza
-particule de ulei carbonizat din sistemul de ventilatie al carterului
-defectiune tipica si in cazul formarii de gheata in sistemul de admisie
-reziduuri ramase de la turbosuflanta defectata anterior
c) Recomandare
-verificati tot sistemul de admisie aer pentru a descoperi daca sunt piese lipsa sau desfacute
-verificati daca sunt piese lipsa sau desfacute in sistemul de ventilatie al carterului
-la camioane demontati si chiulasa compresorului de aer si verificati daca sunt piese lipsa sau desfacute
-inlocuiti conductele daca este necesar
-verificati, respectiv inlocuiti intercooler-ul
-inlocuiti turbosuflanta

FOTO: rotor compresor deteriorat in urma patrunderii corpurilor starine

2.Deteriorarea rotorului compresor ca urmare a patrunderii corpurilor straine din sistemul de admisie
a) Consecinta
-scaderea performantei
-fum negru
-zgomote
-murdarirea / deteriorarea intercooler-ului
-posibila defectare a debitmetrului de aer
b) Cauza
-corpuri straine dure provenite din sistemul de admisie a aerului
c) Recomandare
-verificati tot sistemul de admisie aer pentru a descoperi daca sunt piese lipsa sau desfacute
-la camioane demontati si chiulasa compresorului de aer si verificati daca sunt piese lipsa sau desfacute
-inlocuiti conductele daca este necesar
-inlocuiti intercooler-ul
-inlocuiti turbosuflanta
rotor compresor deteriorat in urma patrunderii corpurilor starine prin admisie poza numarul 1

rotor compresor deteriorat in urma patrunderii corpurilor starine prin admisie poza numarul 2


1-7 of 7